1.供電電源

　　一般企業(yè)應從電力系統(tǒng)取得供電電源。當大型聯(lián)合企業(yè)用電量大或建廠地區(qū)電力系統(tǒng)容量有限，或受供電距離限制等原因不能從電力系統(tǒng)取得全部電源時，經(jīng)有關部門的統(tǒng)一規(guī)劃也可自建電廠。

　　電源電壓應根據(jù)用電量、電源點至企業(yè)受電點之間的距離以及地區(qū)電網(wǎng)可能供給的電壓等條件與電力部門協(xié)商確定。一般用電量不大的企業(yè)可選用10kV電源，如企業(yè)內部有相當數(shù)量的6kV用電設備時，可選用6kV電源；當用電量較大、供電距離較長或受電源條件限制時，也可采用35kV或110kV電源。

　　2.供電系統(tǒng)

　　從電源至企業(yè)受電點之間的電源線路稱為供電系統(tǒng)。

　　電源系統(tǒng)結線方式，應按電源條件和用電容量等不同情況而區(qū)別對待。一般常用的做法有下列幾種：

　?。?）當供電電壓為6kV或10kV時，一般設置兩回路專用電源線路和單母分斷的高壓開關站；在負荷較小或供電條件限制時也可用一回路專用架空線供電。

　?。?）當企業(yè)用電量不大，但供電電壓為35kV且企業(yè)無6kV用電設備時，35kV電源線路一般為非專用線路，為了簡化結線，節(jié)省投資和電能損耗，可采用35kV/0.4kV直變供電方式。

　?。?）當供電電壓為35kV或110kV，企業(yè)用電量較大時，一般設置總降變電所，并盡可能做成終端變電所。

　　（4）當企業(yè)用電量大，外部電源容量不足需自建電廠時，情況比較復雜，電廠容量、發(fā)電機組的配備、電廠與外部電網(wǎng)的連絡等因素對電源系統(tǒng)結線方式有密切的影響，因此，應結合建廠地區(qū)的具體條件與電力部門協(xié)商共同制定電源系統(tǒng)結線方案。

　　3.配電系統(tǒng)

　　配電系統(tǒng)指從高壓開關站至各車間變電所的結線系統(tǒng)，包括下列內容：

　?。?）配電電壓的確定。選擇配電電壓時應根據(jù)用電設備的具體情況，通過技術經(jīng)濟比較加以確定，一般原則是：企業(yè)內沒有6kV用電設備時，應采用10kV電壓；企業(yè)內6kV用電設備較多時，宜采用6kV電壓。配電電壓力求單一，當技術經(jīng)濟比較合理、優(yōu)點突出時，在一個企業(yè)內也可以采用6kV和10kV兩種配電電壓。

　?。?）配電系統(tǒng)結線。根據(jù)負荷的特點進行選擇，分為：

　　樹干式——由高壓開關站引出的饋電線路向若干車間變電所供電。這種方式一般適用于容量不大、布置較為分散的廠區(qū)負荷變電所。

　　放射式——由高壓開關站引進單獨的饋電線路向車間變電所的變壓器供電。

　?。?）線路結構。一般采用電纜線路，敷設在有磚砌溝幫而無溝底的電纜溝中。在電纜根數(shù)較少時可采用直埋方式。當廠區(qū)有比重大于空氣的爆炸性氣體時，電纜溝內要填充黃沙，以防止爆炸性氣體沉積而導致爆炸事故的發(fā)生。在環(huán)境條件允許時，某些遠離廠區(qū)的用電負荷也可采用架空線路供電。

　?。?）車間變電所。一般原則是變電所應合理分散，盡可能接近負荷中心，以達到節(jié)約有色金屬、節(jié)省用電、降低總的供電設備的投資等要求。

　　4.動力與配線

　　動力部分的設計包括自車間變電所低壓配電屏至動力用電設備的低壓配電系統(tǒng)。總的要求是：

　?。?）必須滿足工藝生產(chǎn)對供電可靠性和電能質量的要求。

　　（2）系統(tǒng)結線簡單，操作方便，運行安全。

　?。?）構造合理，施工方便。

　?。?）節(jié)省有色金屬消耗，節(jié)約基建投資，減少電能消耗和運行費用。

　　生產(chǎn)車間配電網(wǎng)絡接線方式主要有兩種：一是放射式系統(tǒng)，二是鏈式系統(tǒng)，應根據(jù)具體情況選用，在實際應用中往往綜合加以運用。

　　車間配電線路的結構選擇與房屋的結構形式和車間環(huán)境條件有密切關系。

　　5.照明

　　照明種類可分為正常照明和事故照明。

　　照明方式分為：一般照明、局部照明和混合照明。