1工頻過電壓、諧振過電壓與電網結構、容量、參數(shù)、運行方式以及各種安全、自動裝置的特性有關。工頻過電壓、諧振過電壓除增大絕緣承受電壓外，還對選擇過電壓保護裝置有重要影響，設計電網時應結合實際條件預測。

　　對工頻過電壓，應采取措施盡量加以降低。工頻過電壓水平應通過技術經濟比較加以確定。

　　須采取措施防止產生諧振過電壓；或用保護裝置限制其幅值和持續(xù)時間。

　　2工頻過電壓的限制。電網中的工頻過電壓一般由線路空載、接地故障和甩負荷等引起。根據(jù)500kV電網的特點，有時須綜合考慮這幾種過電壓。

　　通常可取正常送電狀態(tài)下甩負荷和在線路受端有單相接地故障情況下甩負荷作為確定電網工頻過電壓的條件。

　　一般主要采用在線路上安裝并聯(lián)電抗器的措施限制工頻過電壓。在線路上架設良導體避雷線降低工頻過電壓時，宜通過技術經濟比較加以確定。電網的工頻過電壓水平一般不超過下列數(shù)值：

　　線路斷路器的變電所側1.3Uxg；

　　線路斷路器的線路側1.4Uxg.

　　注：`U_（xg）`為電網最高相電壓有效值，kV.

　　3諧振過電壓的防止和限制。電網中的諧振過電壓一般由發(fā)電機自勵磁、線路非全相運行狀態(tài)以及二次諧波諧振等引起。

　　1）電網中發(fā)電機自勵磁過電壓。當發(fā)電機經變壓器與空載線路相連，在發(fā)電機全電壓合閘、逐步升壓起動或因甩負荷而導致發(fā)電機帶空載長線路時，如發(fā)電機容量較小，可能產生發(fā)電機自勵磁過電壓，應驗算發(fā)生這一情況的可能性。

　　經驗算，如有發(fā)生有勵磁的可能，而又無法通過改變運行方式加以避免時，可采用在線路上安裝并聯(lián)電抗器的措施予以防止。

　　2）線路非全相運行狀態(tài)產生的諧振過電壓�？蛰d線路上接有并聯(lián)電抗器，且其零序電抗小于線路零序容抗時，如發(fā)生非全相運行狀態(tài)（分相操動的斷路器故障或采用單相重合閘時），由于線間電容的影響，斷開相上可能發(fā)生諧振過電壓。

　　上述條件下由于并聯(lián)電抗器鐵芯的磁飽和特性，有時在斷路器操作產生的過渡過程激發(fā)下，可能發(fā)生以工頻基波為主的鐵磁諧振過電壓。

　　在并聯(lián)電抗器的中性點與大地之間串接一小電抗器，一般可有效地防止這種過電壓。該小電抗器的電抗值宜按補償并聯(lián)電抗器所接線路的相間電容選擇，同時應考慮以下因素：

　　a.并聯(lián)電抗器、中性點小電抗器的電抗及線路容抗的實際值與設計值的變異范圍；

　　b.限制潛供電流的要求；

　　c.連接小電抗器的并聯(lián)電抗器中性點絕緣水平。

　　最終確定小電抗器的電抗值時，應校驗對非全相諧振過電壓的解諧效果。

　　若線路帶空載變壓器，不論線路上有無并聯(lián)電抗器，以及它是否有小電抗器，應校驗在線路非全相運行狀態(tài)下發(fā)生諧振的可能性，如發(fā)生諧振或斷開相的過電壓較高，應避免這一運行方式。

　　3）二次諧波諧振過電壓。當空載線路（或其上接有空載變壓器時）由電源變壓器斷路器合閘、重合閘、或由只帶有空載線路的變壓器低壓側合閘以及電網解列等情況下，如由這些操作引起的過渡過程的激發(fā)使變壓器鐵芯磁飽和、電感作周期性變化，回路等值電感在二倍工頻下的電抗與二倍工頻下線路入口容抗接近相等時，可能產生以二次諧波為主的諧振過電壓。

　　應盡量避免產生二次諧波諧振的運行方式、操作方式以及防止在故障時出現(xiàn)該種諧振的接線；確實無法避免時，可在變電所線路繼電保護裝置內增設過電壓速斷保護，以縮短該過電壓的持續(xù)時間。