總結(jié)國(guó)內(nèi)外采用塔吊進(jìn)行建筑施工的經(jīng)驗(yàn)，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實(shí)做到以下幾點(diǎn)。

　　每年進(jìn)行1次年檢，每4年進(jìn)行1次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝后的檢查由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局有關(guān)起重運(yùn)輸設(shè)備安全檢測(cè)部門(mén)派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動(dòng)局派員外，還可邀請(qǐng)?jiān)谒�吊設(shè)計(jì)和安裝使用方面富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對(duì)塔吊技術(shù)狀況做出權(quán)威性評(píng)估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。

　　塔吊司機(jī)必須是年滿18歲的經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班塔吊司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、塔吊各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。

　　軌道式塔吊司機(jī)在工作班結(jié)束離機(jī)之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，塔吊被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。

　　當(dāng)多臺(tái)塔吊圍繞著一個(gè)工程項(xiàng)目施工時(shí)，相鄰兩臺(tái)塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國(guó)一般規(guī)定為5m.最近國(guó)外則規(guī)定兩臺(tái)相鄰塔吊相互間的最小距離為2m，塔吊所吊運(yùn)的構(gòu)件底部距相鄰塔吊最高點(diǎn)（塔頂尖部）最小的凈空距離亦為2m.相關(guān)人士認(rèn)為只要全神貫注、精心操作，可按國(guó)外此項(xiàng)新規(guī)定辦理。

　　按我國(guó)的慣常規(guī)定，塔吊是不允許升運(yùn)操作人員的。但是，國(guó)外從實(shí)際出發(fā)做出新規(guī)定：在滿足一些特定條件下，塔吊亦可升運(yùn)操作人員。其特定條件如下。

　　（1）載運(yùn)人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應(yīng)設(shè)有較高和封閉的柵格式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，安全可靠的吊索和安全防護(hù)遮頂。

　�。�2）吊運(yùn)人員的吊籃應(yīng)在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門(mén)的專職人員進(jìn)行安全檢查。

　�。�3）塔吊在進(jìn)行第一次人員吊運(yùn)前亦應(yīng)經(jīng)過(guò)安全檢查部門(mén)專職人員的檢查。

　　最近國(guó)外資料還介紹，在滿足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平臺(tái)的混凝土料斗，塔吊在吊運(yùn)混凝土?xí)r，亦可隨運(yùn)1名混凝土工至澆筑地點(diǎn)，從事混凝土的澆筑和振搗，這樣可免去沿著大模板搭設(shè)專為澆筑混凝土而裝設(shè)的操作平臺(tái)，既簡(jiǎn)化施工，又節(jié)省費(fèi)用。此項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)值得注意和仿效。