發(fā)動機噪音有時能通過一次拆下一個噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個特定的發(fā)動機氣缸有關。確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測試方法的，由發(fā)動機驅動的部件和附件，諸如齒輪驅動風扇離合器、液壓泵、皮帶驅動的充電機、空調壓縮機以及增壓器都有可能構成發(fā)動機的噪音。以下信息可用于指導診斷發(fā)動機的噪音：

　　1、連桿軸承噪聲：連桿間隙過量會引起在發(fā)動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發(fā)動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。

　　2、活塞噪聲：最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區(qū)別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發(fā)動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發(fā)生明顯的改變。然而，在某些發(fā)動機上，當車輛以穩(wěn)定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。

　　3、主軸承噪聲：主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發(fā)動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規(guī)律的，且隨轉速而變化。當發(fā)動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。

　　如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。