一、時(shí)間性。

土體中樁基礎(chǔ)的沉降要經(jīng)歷一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)間。在上海地區(qū)，一般竣工后5~7年的沉降速度才會(huì)降到每年4mm以下。軟土中樁基礎(chǔ)沉降的主要部分是與時(shí)間因數(shù)有關(guān)的，按目前土力學(xué)的認(rèn)識(shí)，沉降主要部分有固結(jié)變形和土體的流變組成。

二、刺入變形。

產(chǎn)生刺入變形的解釋如下：在群樁樁頂逐漸加載過(guò)程時(shí)，單樁頂荷載較小時(shí)，首先使樁的上部樁身產(chǎn)生壓縮，樁的上部質(zhì)點(diǎn)向下位移于土體之間產(chǎn)生了相對(duì)位移，土體要阻止樁的上部的位移就產(chǎn)生了摩阻力。樁頂荷載通過(guò)摩阻力逐漸擴(kuò)散到土體中去。不僅擴(kuò)散到樁于樁之間的土體中，也擴(kuò)散到樁尖以下的土體中。在這一階段，樁側(cè)阻力的分布可能是樁的上端大，下端小，逐步向下發(fā)展。土體中的應(yīng)力主要由于樁上部的摩阻力傳給上部的土體，因此樁間土體的應(yīng)力也大于樁尖以下土體的應(yīng)力。

再繼續(xù)加載，樁側(cè)上部滑移區(qū)域不斷向下擴(kuò)大。樁尖承載力開(kāi)始發(fā)揮作用，樁尖以下土體中的應(yīng)力增加的幅度會(huì)大于樁間土體中的應(yīng)力的增加。（一般認(rèn)當(dāng)?shù)�相�?duì)位移達(dá)到2~5mm時(shí)，樁側(cè)摩阻力達(dá)到極限，樁土之間將產(chǎn)生相對(duì)滑移）加載完成以后，樁間土及樁尖土在應(yīng)力場(chǎng)的作用下由于固結(jié)和流變會(huì)繼續(xù)變形。其中樁間土體的固結(jié)壓縮和流變更為重要，由于樁身的變形基本上是材料的彈性壓縮，因此在這段時(shí)間內(nèi)，樁間土體質(zhì)點(diǎn)向下的位移要大于同一截面深度處樁質(zhì)點(diǎn)的位移，即在樁的上部，樁身質(zhì)點(diǎn)向下位移與相鄰?fù)临|(zhì)點(diǎn)之間的位移差會(huì)減小，甚至?xí)�改變方向。由于位移差產(chǎn)生的摩阻力也將隨之減小，甚至產(chǎn)生負(fù)摩阻力。為了使減少了的樁周土體反力與樁頂荷載平衡，必須產(chǎn)生一個(gè)新的沉降增量，增加樁土相對(duì)位移來(lái)增加土反力。在這一工程中就會(huì)發(fā)生新的滑移（刺入變形）。

總的趨勢(shì)是使樁上部的摩阻力逐漸減少，樁下部的摩阻力和樁端支撐力逐漸增加。當(dāng)樁的數(shù)量較多，樁的布置比較密集，樁間土體中應(yīng)力較大時(shí)，樁上部可能出現(xiàn)負(fù)摩阻力，承臺(tái)下的土體會(huì)與承臺(tái)底面脫開(kāi)。

三、土體中摩擦樁基礎(chǔ)的沉降實(shí)際上由樁身壓縮、樁尖的刺入變形及樁尖下土體的壓縮變形（固結(jié)和流變）。

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