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2016-06-01 10:41 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，車(chē)站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用C30、S6防水混凝土地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻不僅在施工初期起圍護(hù)作用，在施工后期還與內(nèi)襯墻復(fù)合形成永久的受力結(jié)構(gòu)。為配合管線切改工作，沙柳路車(chē)站主體施工首先由換乘節(jié)點(diǎn)向兩側(cè)各施工兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段地連墻（各12m），再?gòu)膬蓚?cè)端頭井向中間推進(jìn)施工，同時(shí)，切改影響主體結(jié)構(gòu)的管線，加設(shè)防護(hù)措施，將管線埋在已施工完的地連墻內(nèi)，最后，施工換乘節(jié)點(diǎn)地連墻。每一幅墻的施工過(guò)程中，導(dǎo)墻施工、成槽施工、清漿、鋼筋籠制作安裝、水下混凝土澆筑各工序依次進(jìn)行，完成多幅后進(jìn)行頂圈梁施工。標(biāo)準(zhǔn)段每幅寬為6米，設(shè)置兩根注漿管，每根注漿管注漿量2m³，對(duì)墻趾土體進(jìn)行加固，減少墻體的垂直沉降，注漿壓力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。異型段根據(jù)槽段尺寸及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置2-3根注漿管。
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