江順大橋是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目—廣（州）佛（山）江（門）快速通道的關(guān)鍵控制性工程。全長

江順大橋2290米、概算總投資21億元。索塔為“H”型塔身，塔高186米。

江順大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面混合鋼箱梁斜拉橋，全長1172米，主跨700米，跨徑布置為60米+176米+700米+176米+60米，鋼箱梁全長1052米，鋼梁總重2.08萬噸，是廣東省第一大跨、全國第七跨斜拉橋，索塔為“H”型塔身，塔高186米。

江順大橋概算總投資21億元，是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目—廣（州）佛（山）江（門）快速通道的關(guān)鍵控制性工程。建設(shè)江順大橋的消息公布以來，眾多大型企業(yè)已落戶江門先進(jìn)制造業(yè)江沙示范園區(qū)。“江順大橋建成通車后，江門將迎來一個(gè)嶄新的發(fā)展機(jī)遇期，成功打開跨越發(fā)展之門、無縫對(duì)接廣佛經(jīng)濟(jì)圈，更為快速地承接僅一江之隔的順德的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并更多地吸引發(fā)達(dá)地區(qū)的人流、物流、資金流和信息流。”

江順大橋是江門市第一個(gè)BT項(xiàng)目，將BT工程模式引入到市政工程建設(shè)上，已在北京、長沙、沈陽等諸多項(xiàng)目上取得良好效果。項(xiàng)目總承包部在總結(jié)之前項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照魯班獎(jiǎng)和國際建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目組織管理和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工，針對(duì)工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，大膽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，克服重重困難，保證了大橋建設(shè)有序進(jìn)行。

江順大橋項(xiàng)目的建設(shè)，得到了廣東省、江門市黨政部門和中國中鐵的高度重視，政企雙方通力合作，攻堅(jiān)西江天塹。

2011年11月，承載著厚重的使命，工程總承包采取扁平化管理模式，擇優(yōu)選拔，組建扁平、精干、高效的項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在西江兩岸安營扎寨。11月21日，項(xiàng)目正式啟動(dòng)施工。

作為“廣東斜拉第一橋”，江順大橋施工技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高，建設(shè)者們一開始就遇到了攔路虎：江門地處具有“世界地質(zhì)博物館”的珠江流域腹地，不同形態(tài)的巖石、沙礫、淤泥層給大橋基礎(chǔ)施工帶來很大困難。大橋橫跨西江，水文條件復(fù)雜，同時(shí)夏季多臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣，嚴(yán)重影響工程進(jìn)展。此外，大橋還是江門重要生活用水水源地，環(huán)保要求極高。而江順大橋又是江門市重要城市景觀工程，按雙向六車道一級(jí)公路設(shè)計(jì)，工程質(zhì)量要求高。

江順大橋兩個(gè)主塔的樁基共有鉆孔樁56根，樁直徑3米，最大樁長102.5米，如何保證在汛期來臨前完成鉆孔樁的施工任務(wù)是擺在江順大橋建設(shè)者面前的首要任務(wù)。在建設(shè)分公司總經(jīng)理王立平的親自指導(dǎo)下，建設(shè)者們向技術(shù)和設(shè)備要更好的安全質(zhì)量控制手段和工作效率。

在鉆孔樁施工中，他們大膽采用最先進(jìn)的KTY4000動(dòng)力頭鉆孔機(jī)設(shè)備及UDM100型超聲波成孔檢測(cè)技術(shù)等，組織QC攻關(guān)小組消化吸收并創(chuàng)新施工技術(shù)。2012年一季度，全國僅有30臺(tái)KTY4000機(jī)，江順大橋就調(diào)來12臺(tái)同時(shí)施工。通過使用KTY4000動(dòng)力頭鉆孔機(jī)設(shè)備，使原本要1年時(shí)間才能完成的鉆孔樁施工任務(wù)縮短到僅4個(gè)月時(shí)間，全部達(dá)到級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了有安全質(zhì)量保證的“江順?biāo)俣?rdquo;。

在江順大橋建設(shè)過程中，技術(shù)創(chuàng)新貫穿始終，投入科研經(jīng)費(fèi)超過千萬元，保證了工程安全、質(zhì)量與工期。4臺(tái)千斤頂同步下放技術(shù)為2500噸鋼圍堰一次下放成功提供了保證；水下機(jī)器人及成像技術(shù)的使用，確保鋼圍堰一次封底成功并滴水不漏；混凝土溫控改進(jìn)技術(shù)、數(shù)控檢測(cè)技術(shù)、液壓爬模改進(jìn)技術(shù)等對(duì)提高混凝土澆筑內(nèi)在質(zhì)量和清水混凝土外觀質(zhì)量等都起到很好作用。

目前，江順大橋《深水復(fù)雜地質(zhì)大角度傾斜巖面大直徑超長鉆孔樁施工技術(shù)研究》已被評(píng)為交通運(yùn)輸部工法；《廣佛江快速通道江順大橋復(fù)雜地質(zhì)下大直徑深樁成空質(zhì)量控制》QC成果獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理二等獎(jiǎng)；江順大橋鋼圍堰的下放導(dǎo)向裝置、圍堰喇叭口堵漏技術(shù)已獲國家專利。技術(shù)創(chuàng)新提高了機(jī)械化程度，也為工廠化生產(chǎn)和集約化施工組織創(chuàng)造了條件。