供配電、照明系統(tǒng)的構成與功能

　　一、供配電系統(tǒng)的主要構成

　　通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構成。

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　　1．公路電力供電應根據負荷性質，用電容量和工程特點，一般選用地方電網10kV可靠電源，引入公路變配電所，通過高壓柜、開關、母線等組成的高壓供電系統(tǒng)，經過變壓器變壓，引出380／220V低壓，再經過低壓柜，開關、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至用電設備，以保證設備的正常運行。

　　2，為保證監(jiān)控、收費、通信、消防、應急照明等一級負荷用電，公路變配電所應采用獨立的兩路10kV電源同時供電或一主一備單母線分段運行的供電方式。當只有一路地方10kV電源時，宜再配備具有自啟動、自保護、自停機、編程方便、運行可靠的柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源，以便在一路地方電源中斷時，保證一級負荷和重要負荷的供電。

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　　1．變配電所由高、低壓開關柜、變壓器、繼電保護裝置、測量、信號、控制等裝置構成。

　　2．在變配電所應設有電流表、電壓表、有功、無功電度表、功率因數(shù)表、功率表等測量儀表，電源線、饋出線、母線分段斷路器、電力變壓器等典型回路應根據需要配置電流速斷、過電流、單相接地、過（低）電壓、溫度等繼電保護裝置和同期檢查、備用電源自動投入、自動重合閘等安全自動裝置。

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　　1．供配電線路按電壓等級可分為10kV高壓線路、380／220V低壓配電線路；按傳輸介質可分為架空電線路和電纜線路。

　　2．公路低壓配電一般采用電纜線路，10kV高壓可采用架空電線路或電纜線路，一般電纜線路沿公路施工敷設較方便，但價格較高、投資大。

　　（四）低壓配電箱

　　低壓配電箱是將低壓電源切換、分配給各種不同負荷設備，內設低壓斷路器對負荷進行過流、短路等保護。

　　2．按安裝環(huán)境可分為室內和室外型。

　　二、供配電系統(tǒng)的功能

　　1．根據負荷等級為高速公路交通工程沿線設施及道路運營管理提供穩(wěn)定、可靠的電源，以保證公路交通工程各系統(tǒng)的運行正常，真正做到保障公路交通的暢通無阻。

　　2.能保證人身安全、供電可靠、技術先進。

　　3．具有繼電保護和自動裝置，滿足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動性的要求。

　　4．具有相應的控制和調節(jié)功能，以實現(xiàn)經濟合理、維修施工方便以及降損節(jié)能運行。

　　5．確保電壓質量，滿足用電設備的用電要求。

　　6．根據工程特點、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，考慮近期和遠期關系，遠近結合，以近期為主，適當考慮發(fā)展的可能。

　　三、照明系統(tǒng)的構成

　　公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。

　　照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應急照明。

　　四、照明系統(tǒng)的功能

　　公路照明一般包括道路照明、互通立交照明、收費廣場照明、特大橋照明、隧道照明、平面交叉口照明、服務區(qū)、停車區(qū)的停車場照明、進出口照明、公路房建區(qū)照明以及需要設置照明路段的照明。

　　1．保證行車安全，減少交通事故。

　　2．為收費、監(jiān)控、通信、服務設施及運營管理提供正常運行，維護、管理必要的工作照明和應急照明。

　　3．具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對照明進行調節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運營費用。

　　4．能針對不同路段、場所、不同設施的照明要求，分回路地進行分合控制。

　　5．具有短路、過載等保護，保證照明系統(tǒng)正常運行，做到滿足公路運輸?shù)囊蟆?/p>

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