路面工程（二）

　　水泥混凝土路面施工技術

　　掌握水泥混凝土路面施工技術

　　一、水泥混凝土路面的特點

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　　目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。

　　所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。

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　　優(yōu)點：強度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；有利于夜間行車；有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

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　　缺點：對水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復困難。

　　二、施工技術

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

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　　小型機具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式。所以一般用在縣鄉(xiāng)公路，三、四級公路，等外公路，旅游公路，村鎮(zhèn)內道路與廣場建設中。

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　　軌道攤鋪機鋪筑方式有被滑模攤鋪機取代的明顯趨勢。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車反復做路面，缺點是軌模板過重，軌模板安裝勞動強度大。

　　（三）滑模機械鋪筑

　　滑模攤鋪技術已經(jīng)成為質量最高的、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。

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　　三輥軸機組施工比較適用于二、三、四級公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。

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　　碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。目前該技術尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術人員認為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復合式路面下面層。

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