2011一級(jí)建造師《公路》講義:吊裝方法
?。ǘ┑跹b方法
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況,選用不同的安裝方法。
1.自行式吊機(jī)架設(shè)法
適用條件:平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
?。?)一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法:吊裝時(shí),一般將吊機(jī)置于待吊裝的橋孔中間,如果起吊能力足夠也可以將吊機(jī)置于臺(tái)后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小,一般以450~600為宜,否則,應(yīng)使用扁擔(dān)梁。
(當(dāng)預(yù)制梁重量不大,而吊機(jī)又有相當(dāng)?shù)钠鹬啬芰Γ哟矆?jiān)實(shí)無(wú)水或少水,允許吊機(jī)行駛、停擱時(shí)采用一臺(tái)吊機(jī))

?。?)兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法:

2.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法:

適用條件:地面有水,孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法:

該法的特點(diǎn)是不受橋下支架,洪水威脅,架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車(chē)、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便,便于施工單位自行制造。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多,設(shè)備組件多,操作相對(duì)復(fù)雜一些。
適用條件:孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。
(此法適合于架設(shè)30m跨徑的多孔橋梁,但該法作業(yè)較復(fù)雜,需要熟練的操作工人,而且架梁前的準(zhǔn)備工作和架梁后的拆除工作比較費(fèi)時(shí),因此,此法用于孔數(shù)多、橋較長(zhǎng)的橋梁比較經(jīng)濟(jì))
4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法:

本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn),并且不需要托架及墩頂龍門(mén),整機(jī)性能好,設(shè)備更簡(jiǎn)潔,便于操作,使用更方便。
適用條件:孔數(shù)較多的重型梁吊裝。
?。ㄟm用于墩高、水深的情況下架設(shè)多孔中小型跨徑的裝配式梁橋,但不需要蝴蝶極,而配備雙組導(dǎo)梁,故架設(shè)跨徑可較大,吊裝的預(yù)制梁可較重)
5.跨墩龍門(mén)架架設(shè)法:

此法的特點(diǎn)是橋垮較少時(shí),架設(shè)速度快,架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝,作業(yè)人員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高,當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。
適用條件:無(wú)水或淺水河灘,地形相對(duì)平坦,孔數(shù)較多的中型梁板安裝。
?。▽?duì)于橋不太高,架橋孔數(shù)又多,沿橋墩兩側(cè)鋪設(shè)軌道不困難的情況,可用此方法)
6.浮運(yùn)、浮吊架梁:

其優(yōu)點(diǎn)是橋跨中不需要設(shè)置臨時(shí)支架,可以用一套浮運(yùn)設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁,設(shè)備利用率高,較經(jīng)濟(jì),施工架設(shè)時(shí)浮運(yùn)設(shè)備停留在橋跨時(shí)間短,對(duì)河流通航影響小。
?。?)浮運(yùn)架設(shè)的方法有:
● 起吊就位安裝法。
● 將預(yù)制大梁裝載在一艘或兩艘浮船中的支架枕木梁上,使梁底高度高于墩臺(tái)支座頂面0.2~0.3m,然后浮船拖運(yùn)至架設(shè)孔,充水人浮船,使浮船入水加深,降低梁底高度使大梁安裝就位。
● 浮船支架托拉架設(shè)法:將梁的一端縱向拖拉滾移到岸邊的浮船支架上,再按移動(dòng)式支架架設(shè)法的方法拖拉浮船至安裝位置,用龍門(mén)架或人字扒桿安裝就位。
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