1．在20世紀(jì)50年代到60年代，美國研制洲際導(dǎo)彈的過程中，（　 ）理論應(yīng)運(yùn)而生。
　　A．事故頻發(fā)傾向
　　B．海因里希因果連鎖
　　C．能量意外釋放
　　D．系統(tǒng)安全

　　2．只要事故的因素存在，發(fā)生事故是必然的，只是時間或遲或早而已，這就是（　 ）原則。
　　A．偶然損失
　　B．必然損失
　　C．因果關(guān)系
　　D．本質(zhì)安全化

　　3．反復(fù)發(fā)生的同類事故，并不一定產(chǎn)生完全相同的后果，這就是事故損失的（　 ）。
　　A．偶然性
　　B．必然性
　　C．相關(guān)性
　　D．因果關(guān)系

　　4.（　 ）原則告訴我們，無論事故損失大小，都必須做好預(yù)防工作。
　　A．預(yù)防
　　B．強(qiáng)制
　　C．3E
　　D．偶然損失

　　5.在可能發(fā)生人身傷害、設(shè)備或設(shè)施損壞和環(huán)境破壞的場合，事先采取措施，防止事故發(fā)生，這是（　 ）的體現(xiàn)。
　　A．人本原理
　　B．強(qiáng)制原理
　　C．預(yù)防原理
　　D．動力相關(guān)性原理

　　6.安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，通過有效的管理和技術(shù)手段，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是（　 ）。
　　A．強(qiáng)制原理
　　B．預(yù)防原理
　　C．人本原理
　　D．動力相關(guān)性原理

　　7.利用（　 ）原則，可以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和管理的有效性。
　　A．動力
　　B．能級
　　C．激勵
　　D．3E

　　8.推動管理活動的基本力量是人，管理必須有能夠激發(fā)人的工作能力的動力，這就是（　 ）。
　　A．激勵原則
　　B．動力原則
　　C．能級原則
　　D．監(jiān)督原則

　　9．在管理中必須把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想，這就是（　 ）。
　　A．人本原理
　　B．強(qiáng)制原理
　　C．動力原則
　　D．激勵原則

　　10.著重解決物的不安全狀態(tài)問題的對策是（　 ）對策。
　　A．安全教育
　　B．安全技術(shù)
　　C．安全管理
　　D．事故預(yù)防

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