?、趬嚎s某些關鍵工作（或超計劃工期的非關鍵線路工作）的持續(xù)時間以達到縮短工期或趕上落后的進度的目的。壓縮工作時間的措施可以是：

　　a、增加資源（人、機械設備）的投入；

　　b、增加作業(yè)時間（一班改為二、三班作業(yè)日制度）；

　　c、提高勞動效率等；

　　d、采用先進的工藝及技術；

　　e、采用更先進的機械設備；

　　f、經濟措施；

　　g、改善環(huán)境條件等。

　　（五）雙代號時標網絡計劃和單代號搭接網絡計劃的應用

　　1、本考核點包括兩大部分內容：一是雙代號時標網絡計劃應用；另一是單代號搭接網絡計劃的應用。其中，搭接網絡計劃應用是新考核點內容，歷年均未出過試題，根據這種網絡計劃的廣泛通用性及其應用的重要性以及它在現行建筑管理/施工管理軟件中的核心地位而言，也應是重點內容。

　　2、考核可能涉及的主要內容：

　?。?）雙代號時標網絡的繪制（“進度控制”教材第三章第四節(jié)）。

　?。?）利用時標網絡分析判斷各時間參數，確定關鍵路線及關鍵工作。

　?。?）應用時標網絡進行工期優(yōu)化、資源優(yōu)化及計劃的調整（“進度控制”教材第四章第三節(jié)）。

　?。?）應用時標網絡進行進度偏差分析。

　　用時標網絡進行進度偏差分析，通常是與前鋒線法結合起來使用。

　?。?）搭接網絡各種搭接關系的概念：試針對每種搭接關系，舉出一個工程實例。（“進度控制”教材第三章第六節(jié)）。

　?。?）搭接網絡的各種時間參數的計算（“進度控制”教材第三章第六節(jié)）。

　　3、應注意的幾個問題。

　?。?）進行雙代號時標網絡的繪制時，通常都會先給出一個普通雙代號網絡圖，這樣，繪制時標網絡圖時，就可完全比照已給出的圖的形式去繪制，只不過是按照時間比尺的比例繪出其各工作的箭線長度，在圖形上盡可能不做任何美化和改動，以免出錯，即使繪成形狀　也是可以的（如教材中圖3-52，3-57等）。

　　（2）搭接網絡圖的繪制并不困難，其畫法與單代號網絡的畫法基本相同，但是一定要在相鄰的任兩個節(jié)點（即工作）之間的箭線上標出二者之間的搭接關系和搭接的時距值。（參考“進度控制”教材第三章第六節(jié)圖3-64）。

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