二、交通控制

　�。ㄒ唬┗�地道路出入口方位

　�。�1）基地應盡量避免在城市主要道路上設置出入口。一般情況下，每個基地應設1—2個出入口。

　�。�2）在主要道路的交叉口附近和商業(yè)步行街等特殊地段，通常會禁止開設機動車出入口。

　　（3）在可能情況下，應盡量做到人車分流，將人行入口和機動車分別設置。

　　（二）基地機動車出入口與城市道路的連接

　　車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等），其通路連接城市道路的位置應符合以下規(guī)定：

　�。�1）與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m；

　�。�2）與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道（包括引道、引橋）的邊緣線不應小于5m；

　�。�3）距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m；

　�。�4）距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不小于20m；

　�。�5）當基地道路坡度大于8％時，應設緩沖段與城市道路連接；

　�。�6）與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定。

　　（三）人員密集建筑的基地交通控制

　　大型、特大型的文化娛樂、商業(yè)服務、體育、交通等人員密集建筑的基地應符合下列規(guī)定；

　�。�1）基地應至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以減少人員疏散時對城市正常交通的影響。

　�。�2）基地沿城市道路的長度應按建筑規(guī)�；蚴枭⑷藬�(shù)確定，并至少不小于基地周長的1／6；

　�。�3）基地內至少有兩條以上不同方向通向城市道路的出口

　　（4）基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口；

　�。�5）建筑物主要出人口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數(shù)確定；

　�。�6）綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用，并不宜設置圍墻，大門等障礙物。

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　　新建、擴建的公共建筑應按建筑面積或使用人數(shù)，并根據當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的規(guī)定，在建筑物內或在同一基地內，或統(tǒng)籌建設的停車場（庫）內設置機動車和非機動車停車車位。其停車泊位數(shù)量應滿足當?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門的要求。

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　　基地內外道路的位置、寬度斷面形式、標高等，均應滿足當?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門的要求。