�。ㄒ唬┟裼媒ㄖ�樓面均布活荷載

　　1.樓面活荷載是房屋結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要荷載。

　　《荷載規(guī)范》規(guī)定的民用建筑樓面均布活荷載標準值及其組合值、頻遇值、準永久值系數(shù)。

　　注：①本表所給各項活荷載適用于一般使用條件，當使用荷載較大或情況特殊時，應按實際情況采用。

　�、诘�6項書庫活荷載當書架高度大于2m時，書庫活荷載尚應按每米書架高度不小于2.5kn/㎡確定。

　�、鄣�8項中的客車活荷載只適用于停放載人少于9人的客車；消防車活荷載是適用于滿載總重為300kn的大型車輛；當不符合本表的要求時，應將車輪的局部荷載按結(jié)構(gòu)效應的等效原則，換算為等效均布荷載。

　�、艿�11項樓梯活荷載，對預制樓梯踏步平板，尚應按1.5kn集中荷載驗算。

　　⑤本表各項荷載不包括隔墻自重和二次裝修荷載。對固定隔墻的自重應按恒荷載考慮，當隔墻位置可靈活自由布置時，非固定隔墻的白重應取每延米長墻重（kn/m）的1/3作為樓面活荷載的附加值（kn/㎡）計人，附加值不小于1.0kn/㎡.

　　2.設(shè)計樓面梁、墻、柱及基礎(chǔ)時，表1-2中的樓面活荷載標準值在下列情況下應乘以規(guī)定的折減系數(shù)。

　�。�1）設(shè)計樓面梁時的折減系數(shù)：

　　1）第1（1）項當樓面梁從屬面積超過25㎡時，應取0.9；

　　2）第1（2）-7項當樓面梁從屬面積超過50㎡時，應取0.9；

　　3）第8項對單向板樓蓋的次梁和槽形板的縱肋應取0.8；

　　對單向板樓蓋的主梁應取0.6；

　　對雙向板樓蓋的梁應取0.8；

　　4）第9—12項應采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)。

　�。�2）設(shè)計墻、柱和基礎(chǔ)時的折減系數(shù)

　　1）第1（1）項應按表11-5規(guī)定采用；

　　2）第1（2）-7項應采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)；

　　3）第8項對單向板樓蓋應取0.5；

　　對雙向板樓蓋和無梁樓蓋應取0.8；

　　4）第9-12項應采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)。

　　注：樓面梁的從屬面積應按梁兩側(cè)各延伸二分之一梁間距的范圍內(nèi)的實際面積確定。

　　二、民用建筑屋面均布活荷載

　　房屋建筑的屋面，其水平投影面上的屋面均布活荷載。

　　屋面均布活荷載，不應與雪荷載同時組合。

　　屋面均布活荷載

　　注：①不上人的屋面，當施工或維修荷載較大時，應按實際情況采用；對不同結(jié)構(gòu)應按有關(guān)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，將標準值作0.2kn/㎡的增減。

　�、谏先说奈菝�，當兼作其他用途時，應按相應樓面活荷載采用。

　�、蹖τ谝蛭菝媾潘�不暢、堵塞等引起的積水荷載，應采取構(gòu)造措施加以防止；必要時，應按積水的可能深度確定屋面活荷載。

　�、芪菝婊▓@活荷載不包括花圃土石等材料自重。

　　直升機停機坪荷載應根據(jù)直升機總重按局部荷載考慮，同時其等效均布荷載不低于0.5kn/㎡.

　　局部荷載應按直升機實際最大起飛重量確定，當沒有機型技術(shù)資料時，一般可依據(jù)輕、中、重三種類型的不同要求，按下述規(guī)定選用局部荷載標準值及作用面積：

　　輕型，最大起飛重量2t，局部荷載標準值取20kn，作用面積0.20m×0.20m；

　　中型，最大起飛重量4t，局部荷載標準值取40kn，作用面積0.25m×0.25m；

　　重型，最大起飛重量6t，局部荷載標準值取60kn，作用面積0.30m×0.30m；

　　荷載的組合值系數(shù)應取0.7，頻遇值系數(shù)應取0.6，準永久值系數(shù)應取0.