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2016-04-26 10:27 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
在列車解體之前，調(diào)車人員必須打開待解車列首部或尾部車輛的折角塞門，把制動主管的余風(fēng)放完。并且逐個逐個地“拉風(fēng)”，把所有車輛上的壓縮空氣通過緩解閥放掉。這樣做的目的，不但使所有車輛緩解，更重要的是使待解的車輛或車列，在溜放調(diào)車的時候，失去風(fēng)力制動作用，確保調(diào)車作業(yè)的安全。
如果在溜放調(diào)車前，不把余風(fēng)放掉，在溜放過程中，一旦制動主管或軟管漏風(fēng)時，就會因制動主管風(fēng)壓降低，副風(fēng)缸的壓縮空氣進入制動缸而推動活塞運動，將通風(fēng)溝的通路堵住，使制動缸和大氣的通路被遮斷而進行制動。這時，溜放中前行的車輛或車組就會遽然減速、停車，后行車組很容易與前行車組發(fā)生沖突，造成嚴(yán)重事故。
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