2016年二級(jí)建造師公路工程知識(shí)點(diǎn):填石路基施工技術(shù)
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?。?)路堤施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
?。?)路床施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
?。?)二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)
?。?)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。
?。?)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。
填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測,孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。
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1.豎向填筑法(傾填法)
該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。
2.分層壓實(shí)法(碾壓法)
是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。
四級(jí)施工臺(tái)階是:在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階,0.5~1.5m為第2級(jí)臺(tái)階,1.5~3.0m為第3級(jí)臺(tái)階,3.0m以下為第4級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是:填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。
3.沖擊壓實(shí)法
4.強(qiáng)力夯實(shí)法
強(qiáng)夯法與碾壓法相比,只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同,而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行,強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù),碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù),機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣,強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。
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