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路面工程施工組織設計的編制特點

（一）路面各結構層的質量檢驗和材料準備以及試驗路段

路面材料選擇采購、場外運輸、試驗路段的鋪筑以便獲取數據，這也是施工組織應注意的問題。

（二）按均衡流水法組織施工

路面工程各結構層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。在編制施工組織設計的進度計劃時應考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關系。注意：各結構層的施工可以采用搭接流水方式以加快施工進度。

因此，要分析各結構層之間的施工進度（速度），根據施工速度選擇搭接類型【前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型】，并根據各結構層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距，同時還要考慮到各結構層可能需要技術間歇時間的影響，以及路面各結構層的質量檢驗所需的時間等。

（三）路上與基地統(tǒng)籌兼顧

（四）路面施工的特殊技術要求

特別是對于瀝青結構層和水泥混凝土結構層的技術要求以及設備的配置與施工時間的關系。

（五）布置好堆料點。運料線、行車路線

（六）主要施工機械的數量和規(guī)格

拌和設備的生產能力與材料的初凝時間或者溫度要求相適應，從而決定機械的數量和規(guī)格等。例如，所需的機械設備有：攤鋪集料設備、拌和設備（路拌）、整形設備、碾壓設備、養(yǎng)護設備。

（七）勞動力、其他設備、材料供應計劃

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