[考頻指數(shù)]★★★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：

　?。?）壓實(shí)遍數(shù)不合理；

　?。?）壓路機(jī)質(zhì)量偏小；

　?。?）松鋪厚度過大；

　?。?）碾壓不均勻，有漏壓；

　?。?）含水量大于最佳含水量，造成彈簧現(xiàn)象；

　?。?）沒有對(duì)上層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

　?。?）土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；

　　（8）填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或者采用不符合要求的填料，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的黏土等。

　　2.治理措施

　?。?）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土后重新碾壓；

　　因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再壓實(shí)；

　?。?）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新進(jìn)行碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；

　?。?）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

　　二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　?。?）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；

　　（2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；

　?。?）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；

　　（4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。

　　2.預(yù)防措施

　?。?）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；

　?。?）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；

　　（3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度；

　?。?）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

　　3.治理措施

　　校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿足設(shè)計(jì)和“規(guī)范”要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。