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2017一建市政復習：路基與橋（涵）設置過渡段的原因是什么
在路基與橋梁連接處，由于路基與橋梁剛度差別很大，一方面引起軌道剛度的變化，另一方面，路基與橋臺的沉降也不一致，在橋路過渡點附近極易產(chǎn)生沉降差，導致軌面發(fā)生彎折。當列車高速通過時，必然會增加列車與線路的振動，引起列車與線路結構的相互作用力的增加，影響線路結構的穩(wěn)定，甚至危及行車安全。在路基與橋梁之間設置一定長度的過渡段，可使軌道的剛度逐漸變化，并最大限度地減少路基與橋梁之間的沉降差，達到降低列車與線路的振動，減緩線路結構的變形，保證列車安全、平穩(wěn)、舒適運行的目的。
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