頂管施工即在地表不挖下槽溝，以液壓為動力將鋼管（含多節(jié)鋼管）或混凝土管從A點頂至B點的施工工藝，我公司經多次工程實踐，形成該施工技術。

　　工藝特點及適用范圍

　　1、路下頂管，路上暢通；

　　2、建筑物下頂管，不影響建筑物使用功能；

　　3、縮短管道鋪設周期，降低工程造價顯著；

　　4、設備單一，操作簡便；

　　5、本工藝所用管道的管節(jié)必須是國家定點廠家生產的合格產品；

　　6、適用于鐵路、公路及不易或不宜開挖溝槽的地下管道施工。

　　工藝原理及工藝流程

　　明鋪管道改為以機械為動力在地表下使管道從A點轉移至B點。

　　施工準備——測量高程及軸線——挖頂管工作坑——鋪頂管導軌——設置頂進后背——安裝頂進設備及吊放管節(jié)——挖土頂進——測量及糾偏——再次挖土（管中土）頂進——測量循環(huán)作業(yè)直致完成。

　　主要機械設備：吊裝設備、高壓油泵、大噸位千斤頂、后背樁及后背梁、導軌及出土工具、經緯儀、水平儀。機具功能及數量根據被頂進管節(jié)的直徑長度及重量而定。

　　施工要點

　　1、頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進行，坑的長寬要視土質，被頂管節(jié)的直徑、長度，機具設備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設備后背、導軌、頂進管節(jié)以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側要有1m的工作面，管節(jié)后側與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數根據土質情況應符合要求，坑底要夯實。

　　2、導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800—1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節(jié)的外徑而定，一般要保證管節(jié)安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節(jié)的橫截面有最大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。

　　3、頂進后背：后背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足最大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。頂進后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。

　　4、安裝頂進設備和管節(jié)：頂進設備由一臺高壓油泵和兩臺200—500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節(jié)之間，管節(jié)后端和千斤頂之間有專用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節(jié)頂入路基。

　　5、挖土、頂進、測量及糾偏：設備安裝后經試運轉無異常即可掏土頂進，掏土視土質及管頂上部覆土厚度而掌握進尺深度，土質較密而且覆土較厚，有利于形成卸力拱，可以適當多挖，土質松散或覆土厚度較小，則要少挖，勤挖勤頂，挖土直徑不可超過管節(jié)的外徑。

　　挖土及運土的工具根據管徑的大小而定，內徑在880—1500mm的制做專用小車，內徑在1500mm以上的可用雙輪小車直接出土，土的垂直運輸可用吊車或電動葫蘆。

　　頂進過程要時刻測量，每一頂程過后，要對管的高程及左右偏差測量一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，糾正左右偏及抬頭扎頭的措施，可以在管的前端設一斜撐支于管前的土壁上，結合一側超挖土方，隨頂隨糾偏。前兩節(jié)的銜接處，用鋼板焊制的鋼脹圈加固，做為防止偏差的一項措施。

　　質量要求及安全措施

　　質量要求：管道頂進要求平直，管的中心偏離軸線不超過3cm為優(yōu)良。

　　安全措施：

　　1、施工前先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協(xié)調，施工方案經有關管理部門同意后方可施工。尤其是鐵路路基下進行施工時，要隨時和鐵路部門聯(lián)系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進；

　　2、挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器，洞內不準用明火；

　　3、頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側不準站人，所有傳力柱必須擺放順直；

　　4、吊裝時坑內人員要做好防護措施，并有專人指揮。5、頂管長此76m時應設給風設施，防止缺氧。