BIM(建筑信息模型，Build-ingInformationModeling)最初的定義是“建筑結(jié)構(gòu)三維模型”。其作用是讓建筑結(jié)構(gòu)更形象、更可視化，更好懂。在蘇州地鐵的建設(shè)中，這一技術(shù)正在逐步被引入，從5號線建設(shè)中的單點應(yīng)用，擴(kuò)展到6、7、8號線和S1線建設(shè)中的全線全流程運用，減少誤差，提高施工效率。

　　蘇州軌道交通集團(tuán)機(jī)電中心主任助理鮑豐介紹，BIM技術(shù)一大特點是可視化，即“所見所得”?！皩τ诮ㄖ袠I(yè)來說，可視化的作用是非常大的。”鮑豐說。例如，傳統(tǒng)的施工圖紙上，各個構(gòu)件信息在圖紙上只是采用線條繪制表達(dá)，而其真正的構(gòu)造形式則需要從業(yè)人員自行想象。有一次，某個地鐵站在裝修時設(shè)計了一道彩虹，利用BIM進(jìn)行模擬后發(fā)現(xiàn)，由于站廳空間高度的限制，彩虹線條變形了，效果壓抑而難看。BIM技術(shù)的運用避免了實際施工后又返工的資源浪費。

　　BIM技術(shù)用來解決施工中管線布設(shè)時的空間沖突等問題也十分有效，它可以在建造前期便對可能出現(xiàn)的沖突問題模擬出來，并提出解決辦法。BIM技術(shù)還可進(jìn)行模擬實驗，如吊車、盾構(gòu)機(jī)等重型設(shè)備如何進(jìn)駐工地，材料如何科學(xué)放置等都可預(yù)先模擬。原先這些靠現(xiàn)場工人觀察，憑經(jīng)驗、感覺來操作，不斷試錯，不斷調(diào)整。

　　在招投標(biāo)和施工階段還可進(jìn)行4D模擬，即三維模型加項目的發(fā)展時間，也就是根據(jù)施工的組織設(shè)計模擬實際施工，從而確定合理的施工方案來指導(dǎo)施工，相當(dāng)于設(shè)計師“先用軟件鼠標(biāo)‘壘磚頭’擰螺絲’?！薄U豐說。

　　更多的應(yīng)用還包括5D模擬，即在上述4D模型上疊加造價控制，從而實現(xiàn)成本控制。地鐵后期運營階段，還可用作客流模擬、日常緊急情況處理模擬。

　　鮑豐說，目前BIM技術(shù)的高級應(yīng)用是通過搭載各種信息化技術(shù)，實現(xiàn)對建筑項目如地鐵“全生命周期”的信息管理，相當(dāng)于為地鐵再造一個“數(shù)字雙胞胎”?！皵?shù)字雙胞胎”計算機(jī)系統(tǒng)(不含大數(shù)據(jù))目前正在搭建中，預(yù)計到2024年可搭建完成。