長江航道局在重慶組織召開了2017-2018屆枯水期長江上游小米灘河段航道維護(hù)性疏浚工程施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)，標(biāo)志著長江上游維護(hù)疏浚市場化試點(diǎn)工作向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

    隨著長江航道局維護(hù)疏浚市場化的探索，重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院也在積極推進(jìn)疏浚工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新，深入研究BIM技術(shù)在疏浚工程中的應(yīng)用，并首次將BIM設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于航道維護(hù)疏浚工程。此次小米灘疏浚工程施工圖設(shè)計(jì)過程中，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與BIM設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，一方面深入研究維護(hù)疏浚工程項(xiàng)目BIM實(shí)施的應(yīng)用點(diǎn)，另一方面對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與BIM設(shè)計(jì)，深刻體會(huì)BIM技術(shù)新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)優(yōu)勢。

    小米灘維護(hù)疏浚工程是重慶設(shè)計(jì)院在BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)的一次深度應(yīng)用。實(shí)施過程中，設(shè)計(jì)人員基于全新的BIM設(shè)計(jì)環(huán)境實(shí)現(xiàn)了疏浚工程的三維地形建模、河床沖淤分析、三維地質(zhì)建模、船舶航跡模擬、疏浚挖槽參數(shù)化設(shè)計(jì)、疏浚工程量計(jì)算與統(tǒng)計(jì)等諸多應(yīng)用。BIM應(yīng)用貫穿疏浚工程整個(gè)設(shè)計(jì)階段，同時(shí)解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)的參數(shù)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化出圖、快速智能的設(shè)計(jì)優(yōu)化等技術(shù)問題，簡化了設(shè)計(jì)流程，大幅提高了設(shè)計(jì)工作效率，提升了重慶院的項(xiàng)目設(shè)計(jì)品質(zhì)。