黃浦江畔，上海船廠碼頭的鉆焊平臺被改造成親水的露天表演廣場。楊樹浦水廠外，一座臨水望江、似舟似橋的景觀棧道凌于水上。家住楊樹浦路的老居民驚喜地發(fā)現(xiàn)，家門前多了8條由北向南走到濱江的道路。

    再過一個(gè)月，楊浦濱江南段位于楊浦大橋以西的2.8公里岸線上一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)將陸續(xù)打通。濱江貫通的背后，不僅有大體量的建設(shè)工程，還有精細(xì)化的調(diào)研項(xiàng)目，細(xì)到每幢廠房、每根拴船樁、每棵古樹，這背后都有故事。

    正在醞釀建上海工業(yè)博物館

    楊浦區(qū)濱江公司委托中國科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)建筑系常青教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對楊樹浦工業(yè)帶進(jìn)行調(diào)研，走訪每一幢廠房，對建筑物的年代、用料、功能、層數(shù)等物理質(zhì)量和風(fēng)貌質(zhì)量進(jìn)行評估，通過全方位調(diào)查梳理出這一帶有價(jià)值的建筑物、構(gòu)筑物和綠化，在現(xiàn)有文保單位基礎(chǔ)上列出一張“附加保護(hù)清單”。

    位于上海船廠一幢不起眼的四層抹灰廠房建筑，調(diào)研團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)是建于1920年的東方紗廠倉庫，當(dāng)時(shí)由公和洋行設(shè)計(jì)，建筑內(nèi)部為早期的鋼筋混凝土無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系，是濱江帶現(xiàn)存建筑中最早的無梁樓蓋倉庫，代表當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展水平。調(diào)研團(tuán)隊(duì)建議對其整體保留再利用，并向上海市文物局推薦為文物保護(hù)單位或上海市優(yōu)秀歷史建筑。

    建于1927年的毛麻倉庫、1913年的明華糖廠、1927年的永安機(jī)房……就連第一毛條廠和上海船廠周邊的幾棵古樹，其歷史價(jià)值都被一一挖掘，列入保護(hù)清單。

    “我們的目標(biāo)是不放過任何一個(gè)構(gòu)筑物和綠化，對濱江進(jìn)行全方位調(diào)查梳理，豐富工業(yè)建筑遺產(chǎn)清單，解決濱江規(guī)劃中的建筑、道路和環(huán)境問題，提出工業(yè)遺產(chǎn)再利用的功能定位和業(yè)態(tài)分布構(gòu)想?！眳⑴c調(diào)研的專家表示。

    對于老建筑，最好的保護(hù)就是再利用。楊浦濱江舊工業(yè)建筑群雖然老舊衰敗，但許多具有工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值的東西都還在，我們要做的不是復(fù)原或再現(xiàn)，而是整飭和適應(yīng)性再生，植入合適的功能或業(yè)態(tài)。據(jù)悉，目前在醞釀中的上海工業(yè)博物館，就考慮在楊浦濱江的工業(yè)建筑群中選址。

    一期保留300米斑駁防汛墻

    站在楊浦濱江示范段的起點(diǎn)，一側(cè)是建成于1883年、目前尚在運(yùn)行的楊樹浦水廠，另一側(cè)是平地而起的“漁人碼頭”玻璃幕墻辦公樓，新與舊在這里并存。

    “每次來到現(xiàn)場，寬闊的碼頭上工業(yè)時(shí)代留下的遺跡、被陽光曬得熾熱的粗骨料地坪、黃浦江水拍打堤岸的聲音和江面上船只低沉的鳴笛，總會讓我聯(lián)想到工業(yè)時(shí)代繁忙的景象?！边@一切讓濱江公司的規(guī)劃師徐進(jìn)著迷?！拔覀円?guī)劃設(shè)計(jì)所要做的就是從理解和尊重場地歷史的角度出發(fā)，體現(xiàn)其歷史神韻，讓濱江碼頭文化的活力重現(xiàn)?！?/p>

    由于設(shè)計(jì)和施工幾乎同時(shí)展開，保存場地上的每一處特征物就面臨時(shí)間壓力，有些特征物幾乎是在沖擊鉆拆除的前一刻被搶救下來的?！胺姥磯κ菫I江改造的重要環(huán)節(jié)。在我們看來，防汛墻是原有場地遺存的重要特征物，一期示范段保留了近300米防汛墻，斑駁的墻面提示著往昔工業(yè)碼頭的記憶?！眳⑴c楊浦濱江設(shè)計(jì)的同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授章明說。和防汛墻一同被保留下來的還有大小不一的鋼質(zhì)拴船樁和混凝土系纜樁。

    據(jù)濱江公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在船廠地塊修復(fù)路面時(shí)，施工人員挖掘出一個(gè)古老的地下建筑坑槽。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)馬上叫停施工，并組織相關(guān)人員和文物保護(hù)單位進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)該坑槽是原上海瑞镕船廠最早的老船排。設(shè)計(jì)人員和相關(guān)文物保護(hù)單位馬上對改造方案進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)記錄著時(shí)代記憶的古老船排才得以保存。

    “人們不理解為什么要大費(fèi)周章地保留這些陳舊的工業(yè)遺存?！闭旅髦赋?，工業(yè)遺存是場地中對時(shí)間最真實(shí)生動的映射，歷史不再以紀(jì)念碑式的凝固狀態(tài)呈現(xiàn)，而是作為一個(gè)連續(xù)且不斷疊加的過程。

    三道天際線靠近居民心理

    “2015年夏天，我們頂著烈日在黃浦江邊行走，隨處可見廠區(qū)高聳的圍墻、生銹的金屬大門及‘閑人莫入’的標(biāo)牌。”在章明的記憶中，初見這片土地時(shí)，空虛凋敝的疲態(tài)與往昔不容窺探的禁地感并存。

    屬于大工業(yè)時(shí)代的楊浦濱江楊樹浦路以南，密集排布著幾十家工廠，形成寬窄不一的條帶狀獨(dú)立用地，如同一道隔離墻，將城市生活阻擋在黃浦江半公里外，形成臨江不見江的狀態(tài)。如今，從楊浦腹地到濱江地帶，混雜著工廠、里弄、老公房、已改造成為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的廠區(qū)和近年新建的高層辦公樓和住宅，城市生活空間已開始見縫插針地向江邊滲透。

    隨著濱江貫通，楊浦將從岸線向城市方向由低至高打造三道天際輪廓線：第一道是濱江沿線公共空間，由慢行、騎行、漫步“三條交織活力帶”和“原生景觀體驗(yàn)帶”組成；中間一道由各廠房建筑構(gòu)成的一段岸線、一段工業(yè)景觀的“工業(yè)遺存博覽帶”；再往后是由高層塔樓建筑構(gòu)成的“未來開發(fā)帶”。到6月底，楊浦濱江通達(dá)性將進(jìn)一步加強(qiáng)，市民可通過秦皇島路、上海船廠臨時(shí)景觀便道、懷德路、丹東路、蘭州路、德紗路、寬甸路和寧國南路等8條由北向南的道路從楊樹浦路走到濱江岸線。

    “好的建筑設(shè)計(jì)一定是與大地融為一體的，只有當(dāng)這些融入環(huán)境的建筑為城市居住者所認(rèn)可和喜愛，變成心理上的城市意象，城市的天際線就如同人的心理地平線一般了?！背Ｇ嘀赋觯瑮钇譃I江由岸線向城市方向的三道天際線能最大限度靠近人的心理地平線。