隨著BIM技術(shù)的價值越來越凸顯，2019年各地對基建投入的強度也在增加，合理的利用BIM技術(shù)來有效解決公路建設(shè)中的問題，提升項目精細化管理、信息化管理水平，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供技術(shù)支持十分重要。下面以青島新機場高速公路項目為例，梳理魯班BIM技術(shù)在青島新機場高速公路項目中的應(yīng)用，介紹BIM技術(shù)為項目帶來的效益。

    一.項目概況

    青島新機場高速公路（一期工程先期實施段）是由中建八局四公司負責(zé)承建，該項目是《青島膠東國際機場綜合交通銜接規(guī)劃》、《青島新機場公路集疏運規(guī)劃研究》中機場集疏運系統(tǒng)的重要組成部分，作為規(guī)劃中的“一縱”，其將成為連接新機場與外圍高快速路網(wǎng)快速、直達的通道，成為連通青銀高速、青蘭高速兩大高速公路的南北通道，并納入《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃（2014-2030年）》進行實施。

    本項目的建設(shè)，將為新機場提供高效的公路交通服務(wù)，對促進新機場功能的充分發(fā)揮、將青島新機場打造為華東機場群區(qū)域樞紐機場、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展、加強機場與城市聯(lián)系、補充完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)服務(wù)水平等具有重要作用。

    二.項目難點

    2017年青島市公路項目一號工程

    體量龐大，現(xiàn)澆梁占比80%以上，施工資料繁多

    結(jié)構(gòu)復(fù)雜，異形構(gòu)件較多

    3次跨越河流、5次跨越公路、3次穿越鐵路、跨越油氣管線多達20余處

    涉及工藝種類繁多，施工難度極大，包括橋梁工程大部分工藝類型

    工期緊，壓力大，對施工組織要求極高

    三.BIM技術(shù)應(yīng)用

    01

    建立科學(xué)嚴謹?shù)膶嵤藴屎椭贫?/p>

    BIM技術(shù)應(yīng)用是基于數(shù)字化、信息化、可視化等先進手段的項目管理應(yīng)用，科學(xué)的標準制度，是項目順利實施的關(guān)鍵保障

    BIM應(yīng)用方案、項目標準、管理制度

    02

    工程量校核

    對三維模型，進行工程量提取，確保圖紙設(shè)計量給定的準確性，為項目精確計量提供數(shù)據(jù)支持，并綜合分析混凝土拌合站布置，提高對成本的管控。

    工程量校核報告

    03

    圖紙問題分析

    在建模過程中，對圖紙不合理處及時給設(shè)計院反饋，將問題及時解決。通過虛擬構(gòu)造及時及溝通解決施工中可能遇到的問題，避免傳統(tǒng)施工遇到問題導(dǎo)致停工的情況發(fā)生，延誤工期。

    圖紙問題分析

    04

    三維動畫模擬

    鋼箱梁段施工動畫模擬，在交通繁忙，管線復(fù)雜，調(diào)流困難的地段通過三維施工動畫模擬，一方面進行三維可視化交底，另一方面通過對施工情況進行真實的模擬提高對項目人員調(diào)動，機械配備的管控。

    鋼箱梁介紹

    縱梁拼裝

    梁體吊裝

    05

    資料管理

    模型構(gòu)件為項目實施過程中信息流動載體，作為三維可視化的本體，更是包含項目建造過程中數(shù)據(jù)發(fā)生和資料存檔的載體。將施工過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和資料以屬性的方式掛接構(gòu)件，達到項目即完成，項目數(shù)據(jù)庫即完整的效果。

    平臺資料查看

    06

    進度計劃

    在Lubanplan中錄入實際進度和計劃進度并進行對比?，F(xiàn)場通過手機端及時更新進度情況，計劃關(guān)聯(lián)三維模型后可在駕駛艙中進行模擬施工，動態(tài)地預(yù)覽施工現(xiàn)狀，通過動態(tài)對比反映施工整體進展狀況，為施工組織安排調(diào)整提供保障。

    Lubanplan計劃進度對比

    07

    現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控

    通過MyLuban手機端創(chuàng)建協(xié)作，對現(xiàn)場情況進行記錄上傳，不同的問題可以通過選擇相關(guān)人來反饋到相關(guān)部門、相關(guān)責(zé)任人及時整改，電腦端形成整改問題庫。建設(shè)質(zhì)量安全管理體系，協(xié)助出具現(xiàn)場照片報告。

    08

    碰撞檢查

    選取主線橋懸澆段0#塊鋼筋模型進行碰撞檢驗，發(fā)現(xiàn)“錯、漏、碰、缺”。分析問題出現(xiàn)的原因,若為建模偏差，修改模型;若為設(shè)計疏漏，則記錄并提交給設(shè)計單位。

    09

    臨建布置

    利用BIM進行場站臨建布置，直觀地將可能存在的人、料、機沖突展現(xiàn)出來并進行調(diào)整，確保施工能準確、高效地按計劃進行。在模型中將潛在危險區(qū)域與危險源進行劃分，利用VR等技術(shù)進行交底，避免安全事故的發(fā)生。

    10

    二維碼管理

    以二維碼為索引，以手機APP為工具，全過程“掃碼+上傳”，形成生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

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    VR應(yīng)用

    傳統(tǒng)交底方式不明確、不直觀。本項目采用VR技術(shù)與BIM相結(jié)合，在設(shè)計復(fù)核和安全交底方面進行初步應(yīng)用。

    12

    BIM+ERP

    本項目中BIM技術(shù)與ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，可以解決建筑企業(yè)信息化中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的及時性、對應(yīng)性、準確性和可追溯性的問題。完全可以實現(xiàn)計劃預(yù)算數(shù)據(jù)和過程數(shù)據(jù)的自動化、智能化生成，自動完成拆分、歸集任務(wù)。不僅可大幅減輕項目的工作強度，減少工作量，還可避免人為的錯誤，實現(xiàn)真正的成本風(fēng)險管控，讓項目部和總部都能實現(xiàn)第一時間發(fā)現(xiàn)問題，第一時間提出問題的解決方案和措施。

    魯班BIM平臺與項目ERP系統(tǒng)對接

    四.BIM應(yīng)用價值

    01

    經(jīng)濟效益

    青島新機場高速項目采用魯班軟件平臺，完成魯班BIM應(yīng)用平臺搭建；節(jié)省混凝土方量1218立方米，產(chǎn)生經(jīng)濟效益約63萬元；平臺進度管理節(jié)省工期23天；發(fā)現(xiàn)重要圖紙12處；建立企業(yè)橋梁應(yīng)用族庫；企業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)；初步形成施工大數(shù)據(jù)平臺，提高管理效率，節(jié)省人力成本。

    02

    品牌效益

    通過本項目的BIM應(yīng)用形成一套基于BIM平臺的標準化管理流程，后續(xù)可以為類似項目提供參考。青島新機場高速項目在第五屆上海建筑施工BIM大賽表現(xiàn)優(yōu)異，獲得評委們的專業(yè)的評審和意見，從100多項（施工組）項目中脫穎而出，斬獲二等獎，進一步提升了公司在行業(yè)的影響力。

    五.總結(jié)

    BIM技術(shù)潮流勢不可擋，中建八局四公司借助BIM信息化浪潮進行企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，推動綠色發(fā)展，這是歷史的選擇，是時代的要求。青島新機場高速公路項目通過應(yīng)用BIM技術(shù)來實現(xiàn)圖紙問題、工程量分析、碰撞檢測、工藝模擬等展開，以數(shù)字化、信息化和可視化的方式提升項目建設(shè)水平，提高了施工進度，保障了安全生產(chǎn)、降低了施工成本，做到精細化管理。相信青島新機場高速項目的BIM技術(shù)實踐定能成為山東省建筑行業(yè)的標桿，在企業(yè)宏圖上揮寫濃墨重彩的一筆。