成都軌道交通17號(hào)線一期工程機(jī)電項(xiàng)目實(shí)行機(jī)電全專業(yè)、施工全過程應(yīng)用BIM技術(shù)，包括管綜深化設(shè)計(jì)、供電系統(tǒng)優(yōu)化、弱電系統(tǒng)優(yōu)化、風(fēng)/水管預(yù)制加工、接觸網(wǎng)預(yù)配、孔洞預(yù)留、三維激光掃描、定位放樣等。同時(shí)，開發(fā)運(yùn)用BIM協(xié)同施工管理平臺(tái)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量、物資、人員、竣工資料、管理駕駛艙等多方面進(jìn)行BIM深度應(yīng)用，指導(dǎo)機(jī)電施工。

    模型應(yīng)用與實(shí)施

    01管綜優(yōu)化設(shè)計(jì)

    通過BIM管綜深化設(shè)計(jì)，獲得符合設(shè)計(jì)和施工要求以及可進(jìn)行施工指導(dǎo)的管綜模型和二維圖紙，避免返工，減少材料廢棄，提升施工質(zhì)量和效率。

    02孔洞預(yù)留

    管綜深化后，進(jìn)行BIM孔洞預(yù)留并將各專業(yè)孔洞出圖，保證砌筑預(yù)留孔洞準(zhǔn)確性，避免返工。

    03 激光掃描及定位放樣

    利用三維激光掃描技術(shù)核查BIM模型誤差，采用放樣機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)定位放樣，準(zhǔn)確定位支吊架等安裝位置，實(shí)現(xiàn)模型指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)施工。

    04模型分段預(yù)制指導(dǎo)預(yù)制加工

    創(chuàng)建風(fēng)/水管件等分段預(yù)制模型（尤其是異形管件），生成加工圖紙，導(dǎo)入設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化加工，實(shí)現(xiàn)模型指導(dǎo)預(yù)制加工。

    05綜合支吊架優(yōu)化預(yù)制，指導(dǎo)安裝

    對(duì)管綜深化完成的模型進(jìn)行支吊架模擬安裝和受力計(jì)算，精確建立支吊架的模型并確定安裝的精準(zhǔn)位置，預(yù)制加工，配合現(xiàn)場(chǎng)定位放樣，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)支吊架安裝。

    06模塊化預(yù)配組裝

    重點(diǎn)設(shè)備機(jī)房模塊化的預(yù)配優(yōu)化生產(chǎn)，提高安裝集成度，優(yōu)化設(shè)備安裝、運(yùn)維空間，整體提升機(jī)電安裝效率和質(zhì)量，降低成本。

    07電纜敷設(shè)模擬及用料統(tǒng)計(jì)

    通過BIM技術(shù)完成電纜敷設(shè)工藝設(shè)計(jì)，做到電纜敷設(shè)路徑可視化，下料精確化，充分利用電纜支架的容積率、分布規(guī)則和電纜最小彎曲半徑，保證了備料的精確合理性和施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化。

    08接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配

    通過BIM接觸網(wǎng)預(yù)配計(jì)算，將腕臂、吊弦等構(gòu)件按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)制加工，保證安裝架設(shè)準(zhǔn)確，提升接觸網(wǎng)系統(tǒng)施工質(zhì)量，節(jié)約成本、縮短工期。

    09可視化方案模擬

    對(duì)重大、安裝難度系數(shù)高的設(shè)備進(jìn)行三維安裝動(dòng)畫模擬，優(yōu)化安裝方案，提前預(yù)警和解決設(shè)備運(yùn)輸安裝的問題，形成緊急預(yù)案和保證措施，保證設(shè)備安裝安全、精確和高效。

    10可視化三維技術(shù)交底

    對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)位置進(jìn)行三維可視化技術(shù)交底，保證交底高質(zhì)高效、指導(dǎo)施工。