雅加達(dá)北部的海港路2號(hào)橋梁設(shè)計(jì)和建造項(xiàng)目是印度尼西亞第一個(gè)由政府負(fù)責(zé)的雙層高架收費(fèi)公路項(xiàng)目，項(xiàng)目?jī)?nèi)容中包括建造全長(zhǎng)為3.985公里的雙層橋，這是世界上最長(zhǎng)的雙層橋之一，項(xiàng)目需要克服各種技術(shù)挑戰(zhàn)，將為業(yè)界樹立新的標(biāo)桿。完工后，將為安科爾(Ancol)和普盧特(Pluit)之間打造一條高效的通道，并提供收費(fèi)公路、火車、輕軌快速通道以及公交專用道等綜合運(yùn)輸服務(wù)。預(yù)計(jì)海港路2號(hào)建成后，長(zhǎng)為9公里的高架收費(fèi)公路每日可通行車輛數(shù)將達(dá)到63,500輛。該項(xiàng)目是政府減少雅加達(dá)北部交通擁堵狀況的戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。

    PT.WijayaKarya(WIKA)對(duì)這一總投資5.3億美元的項(xiàng)目進(jìn)行了設(shè)計(jì)審查。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)受交通嚴(yán)重?fù)矶?、周圍建筑物、立交橋、鐵路和水路以及地下縱橫交錯(cuò)的天然氣管道、水管和光纖線路的限制，因此選擇了雙層設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目需要進(jìn)行有效的道路結(jié)構(gòu)和線形設(shè)計(jì)，以便項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)放置橋墩時(shí)不影響到河運(yùn)，此外還需要通過相關(guān)部門的各項(xiàng)必要審批，并且滿足緊張的工期要求。WIKA需要?jiǎng)?chuàng)新的設(shè)計(jì)和工作流程來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并確保盡可能以最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行項(xiàng)目。

    在勘測(cè)階段，該團(tuán)隊(duì)使用ContextCapture，在短短10天內(nèi)便處理好了攝影測(cè)量圖像，比以前的方法快了六倍。實(shí)景環(huán)境幫助WIKA減少了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，將項(xiàng)目工期縮短了四個(gè)月，節(jié)省了600萬美元。WIKA還使用OpenRoadsDesigner、OpenBridgeModeler和gINT生成最終設(shè)計(jì)和線形設(shè)計(jì)，幫助減少了1,600平方米的水路橋基工作，并將設(shè)計(jì)迭代時(shí)間減少了25個(gè)工作日，節(jié)省了約12萬美元。與以前的建模方法相比，OpenBridgeModeler的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能使建模效率提高了40%以上。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還使用BentleyNavigator分析了項(xiàng)目進(jìn)度并減少時(shí)間沖突，從而保證項(xiàng)目按時(shí)完成，在設(shè)計(jì)階段節(jié)省的成本預(yù)計(jì)將高達(dá)項(xiàng)目總成本的10%。

    Bentley開放式建模和模擬應(yīng)用程序助力實(shí)現(xiàn)跨專業(yè)協(xié)同工作流，幫助WIKA實(shí)現(xiàn)了非常精確的動(dòng)態(tài)可交付成果。到2022年完成施工時(shí)，WIKA預(yù)測(cè)這些BIM應(yīng)用程序?qū)椭麄児?jié)約人工成本，減少返工，并進(jìn)一步將利潤(rùn)率和成本效率提高10%。Bentley的BIM應(yīng)用程序幫助提高投資回報(bào)，比最初預(yù)定的2035年收回投資的目標(biāo)提前了三年。

    PT.WijayaKaryaBIM經(jīng)理RomiRamadhan表示： Bentley的BIM解決方案提供全面的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用程序，可幫助我們降低項(xiàng)目成本、提高設(shè)計(jì)效率并確保項(xiàng)目安全。Bentley技術(shù)和數(shù)據(jù)互用性對(duì)助力該項(xiàng)目成為印度尼西亞建造業(yè)的新標(biāo)桿發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。