BIM應(yīng)用于施工變更管理的關(guān)鍵就是流程的再造，施工零變更這只是一個(gè)美好的愿景，但是將變更管理流程由傳統(tǒng)的低效、周期長(zhǎng)、成本高改造成高效、時(shí)效性、造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制、有序管理，將更能發(fā)揮BIM的價(jià)值。為你帶來(lái)“中國(guó)鐵建BIM工程實(shí)驗(yàn)室落戶鐵一院！”相關(guān)內(nèi)容。

    近日，由鐵一院主導(dǎo)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的 中國(guó)鐵建BIM工程實(shí)驗(yàn)室 (以下簡(jiǎn)稱”BIM工程實(shí)驗(yàn)室“)正式成立，該實(shí)驗(yàn)室是股份公司首批認(rèn)定籌建的工程實(shí)驗(yàn)室之一，它的成立為鐵一院搭建規(guī)范、完善的BIM技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，提升BIM技術(shù)的研發(fā)、轉(zhuǎn)化和應(yīng)用水平，推動(dòng)BIM技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展以及人才培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐。

    BIM工程實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)方向和內(nèi)容

    1.“BIM工程實(shí)驗(yàn)室”主要圍繞股份公司(院)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合股份公司(院)科技創(chuàng)新計(jì)劃，承擔(dān)重大專項(xiàng)和相關(guān)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目(課題);

    2.主持和參與國(guó)家、行業(yè)、股份公司和院BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂及推廣應(yīng)用;

    3.在系統(tǒng)內(nèi)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢服務(wù)，開(kāi)展有關(guān)BIM前沿技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)研究;

    4.責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)BIM工作中的正向設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同建造、成果交付等技術(shù)體系的建立;

    5.以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加強(qiáng)BIM研發(fā)成果轉(zhuǎn)化;

    6.加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外BIM技術(shù)合作與交流，充分利用社會(huì)資源，服務(wù)企業(yè)技術(shù)發(fā)展;

    7.培養(yǎng)、凝聚一批創(chuàng)新型BIM技術(shù)人才，推進(jìn)以專家為核心的科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大社會(huì)影響力。

    鐵一院的BIM研究歷程

    2013

    BIM技術(shù)首次被引入鐵路行業(yè)，最初以寶蘭客專石鼓山隧道和西成客專清涼山隧道作為試點(diǎn)進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用研究。

    2014

    鐵總啟動(dòng)16個(gè)BIM試點(diǎn)項(xiàng)目，鐵一院承擔(dān)了黔張常桑植隧道、銀西高鐵四電工程、格庫(kù)線站房工程。

    2015

    研討并制定鐵路BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前鐵路行業(yè)為BIM標(biāo)準(zhǔn)最系統(tǒng)、最完善的行業(yè)，有些方面比建筑行業(yè)更早。啟動(dòng)國(guó)際IFC標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

    2016

    鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成。

    2017

    鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善，幫助部分省市制定地方標(biāo)準(zhǔn)。鐵一院承擔(dān)了多個(gè)國(guó)鐵、地鐵、公路、水利項(xiàng)目的BIM應(yīng)用與咨詢工作。

    2018

    依托“軌道交通工程信息化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”成立了“鐵一院BIM研發(fā)中心，“全面開(kāi)展基于元數(shù)據(jù)的BIM協(xié)同設(shè)計(jì)與二三維同步設(shè)計(jì)。

    2019

    依托引漢濟(jì)渭引水工程和川藏鐵路開(kāi)展基于BIM技術(shù)的智能建造技術(shù)研究。