由中鐵十局集團有限公司承建的蘇州春申湖路快速化改造工程三標位于相城區(qū),總長3.525km,高架及引坡616m,隧道敞開段及暗埋段2860m,隧道出入口匝道2對1125m,橋隧過渡段出入口匝道2對170m。以橋梁形式跨越元和塘、齊門北大街后,以隧道形式依次穿越采蓮路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄陽路后,接跨蠡塘河橋。春申湖路沿線經現狀水系5道,涉及橋梁新、改建有元 和塘橋拼寬、柴水涇倒虹箱涵、采蓮港箱涵新建、毛涇浜箱涵新建、朝陽河箱涵新建。工程內容包括元和塘橋改造、元和塘主線高架橋梁、齊門北大街南北下穿通道、相城大道南北下穿通道,元和塘東主線隧道、1座倒虹吸箱涵和4座地面橋工程、排水工程、地面道路工程等。

    該標段工程造價23.87億元,是中鐵十局承建的最大在建市政工程,項目體量大、單體工程復雜、參與方眾多、建設周期長、建設規(guī)模龐大。面對這些困難,中鐵十局蘇州春申湖路項目部積極推進BIM技術應用于現場施工,以達到實時監(jiān)測施工狀況、協(xié)調各方進度、模擬方案、節(jié)約成本等目的。項目部進場后,立即著手組建BIM團隊,配置了6名專業(yè)人員參與項目的BIM實施,并根據BIM室的軟硬件配置規(guī)定,配置了兩臺筆記本、兩臺臺式機。

    在BIM前期建模中,提前發(fā)現了圖紙的缺陷并解決問題,避免返工,節(jié)約了工期。通過專業(yè)間的協(xié)同設計,及早發(fā)現了專業(yè)間的沖突,提高了設計質量,避免了設計失誤,體現出BIM技術在處理多專業(yè)復雜基礎設施項目上的優(yōu)勢。在臨建進場前模擬場地布置模型,節(jié)約了施工用地,減少臨時設施的投入,從而降低了成本。同時通過對材料運輸路線的方案模擬最大限度的減少場內的運輸,減少材料的二次搬運,節(jié)約了材料運輸周轉時間。

    由于該標段地處城區(qū),在工程建設中不可避免地會遇到新建結構與原有地下管線碰撞的問題,通過使用BIM完成地面和地下環(huán)境建模,利用碰撞檢查功能發(fā)現和解決問題,有效的減少可能在施工中出現的設計變更,通過BIM模型進行管線搬遷方案設計,有效解決了碰撞問題。

    在施工過程中,通過BIM技術模擬施工專項方案,利用BIM的可視化,幫助項目技術人員判斷方案的合理性,或者通過模擬多項方案,幫助制定最佳方案決策。施工專項的方案模擬還可以幫助現場施工人員更好地理解施工方案,提升施工水平與效率,為項目安全施工生產保駕護航。

    同時,項目部結合工作實際,用BIM協(xié)同云平臺,將項目工地多方人員連接起來協(xié)同辦公。以BIM技術為基礎,鋪以安全管理、質量管理、進度管理、材料管理、數據報表、施工日志、智庫等功能模塊,貫穿項目設計、施工、運維各個階段。BIM模型建立完成之后,利用模型進行相應的工程數量統(tǒng)計,作為造價計算、合理調配進入現場的勞動力、材料、設備的重要依據。

    BIM技術應用貫穿項目所有階段,信息庫隨工程推進同步增長。強大、真實的信息模型為模擬分析,優(yōu)化決策提供支持,借助這個富含建筑工程信息的三維模型,為項目的建設工作提供了堅實的基礎。在BIM技術應用的推動下,2019年,該標段完成產值13.1億元。2020年,是項目收官之年,當前正在有效利用BIM技術,掀起沖刺大干高潮,月最高產值超億元。