2019年，英國成為首個頒布法律要在2050年實現(xiàn)凈零碳排放的主要經濟體。為了實現(xiàn)該目標，MottMacDonald和SYSTRAJV在歐洲最大的基礎設施項目高鐵2號線(HS2)中利用數(shù)字化進步，創(chuàng)建了支持BIM的 門戶網站，為項目團隊提供在線工具來評估設計對全生命周期中碳排放的影響。

    HS2是一條長530公里的新高鐵線，建成后，從英國的曼徹斯特、利茲和伯明翰去往倫敦的客容量將增加，火車運輸服務更加可靠。MottMacDonald和SYSTRAJV代表BalfourBeattyVINCIJV為AreaNorth制定設計方案。AreaNorth是一條70多公里的軌道，其中包括48個高架橋、68個天橋、27個地下橋、31個涵洞、74個路堤、40個路塹、三個隧道和14個擋土墻。

    來自八個國家/地區(qū)28個城市的600多人在35個辦事處使用基于BentleyProjectWise的互連數(shù)據(jù)環(huán)境協(xié)同開展設計。分散在各地的項目團隊開發(fā)了包括組件數(shù)字目錄的數(shù)字孿生模型，提高了可理解性、質量和可施工性。項目團隊還實現(xiàn)了基于模型的交付，以減少圖紙制作并促進協(xié)作和提高參與度。模型包含項目直觀的嵌入信息，可以在項目團隊之間輕松共享。該方法有助于簡化多專業(yè)團隊之間的設計協(xié)調。

    MottMacDonald的項目交付經理RobDickson表示： 通過我們的單一模型交付方法，我們使用OpenBridge、GenerativeComponents和Navigator創(chuàng)建了4,000多個模型，并提升了合資企業(yè)和BIM建模人員的工作效率。”

    MottMacDonald的 門戶網站能夠在設計階段輕松確定低碳方案。團隊可以通過 門戶網站的拖放式界面從BentleyBIM模型中導入數(shù)據(jù)，并整合碳排放和成本數(shù)據(jù)集。無論是在需求定義階段、工程創(chuàng)新階段還是詳細設計階段，該團隊都可以使用 門戶網站來比較各種方案，以顯示哪些地方減少了碳排放和成本。

    項目的各個方面都體現(xiàn)了碳減排，但是就HS2而言，行業(yè)研究表明90%的潛在節(jié)省和創(chuàng)新是在項目支出的前10%中實現(xiàn)的。需求定義和工程創(chuàng)新階段是影響成果的最佳時機。因此，MottMacDonald和SYSTRAJV的設計師必須從一開始就知道其決策可能產生的影響，因為一旦決定，其對資產產生的影響將持續(xù)100年或更長時間。

    專業(yè)團隊掌握了使用每種資產的數(shù)量清單計算碳排放的施工方法，他們使用 門戶網站評估價值并提供了更完整的環(huán)境影響描述。雖然計算過程很復雜，但是MottMacDonald預測，第一階段(倫敦-伯明翰)的施工排放量將在580萬至610萬噸二氧化碳當量(MtCO2e)之間。不過，運營階段的前60年預計將減少碳排放量300萬至320萬噸二氧化碳當量(MtCO2e)。

    MottMacDonald項目總監(jiān)TomOlasina表示：“我們的項目團隊不受地理空間的限制，對各處的風險和預估一清二楚，可以更好地了解高風險領域，并確定在設計開發(fā)階段做出應對之舉和解決問題還有哪些不足之處。