城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南：施工階段BIM應(yīng)用

　　8.1施工準(zhǔn)備

　　8.1.1施工準(zhǔn)備階段可應(yīng)用BIM對(duì)工程施工方案開展深化設(shè)計(jì)及虛擬建造，深入理解設(shè)計(jì)意圖、分析工程重難點(diǎn)，全面優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。

　　8.1.2施工準(zhǔn)備階段應(yīng)結(jié)合施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)情況，利用模型開展機(jī)電深化設(shè)計(jì)、裝修深化設(shè)計(jì)、土建深化設(shè)計(jì)、大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查、關(guān)鍵復(fù)雜節(jié)點(diǎn)工序模擬和工程籌劃模擬等方面的應(yīng)用，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　8.1.3施工準(zhǔn)備階段的BIM應(yīng)用主要包括以下內(nèi)容：

　　1機(jī)電深化設(shè)計(jì)：利用深化設(shè)計(jì)模型，根據(jù)施工需要和規(guī)范要求對(duì)各系統(tǒng)的設(shè)備空間布置、墻面箱柜協(xié)調(diào)、支吊架設(shè)計(jì)及荷載驗(yàn)算等進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用深化設(shè)計(jì)模型輸出管線排布、綜合支吊架設(shè)計(jì)、設(shè)備機(jī)房布置等的三維模型視圖，指導(dǎo)構(gòu)件加工和現(xiàn)場(chǎng)安裝，保障設(shè)備安裝的材料節(jié)約、布置緊湊、使用方便和設(shè)計(jì)美觀；

　　2裝修深化設(shè)計(jì)：利用深化設(shè)計(jì)模型，結(jié)合裝修方案進(jìn)行建筑和結(jié)構(gòu)之間的影響分析、管線校核和標(biāo)高控制，對(duì)各類設(shè)施的平衡進(jìn)行檢查，優(yōu)化裝修設(shè)計(jì)效果及空間位置關(guān)系，確保裝修方案美觀、合理、可行，利用深化設(shè)計(jì)模型輸出建筑關(guān)鍵部位的三維模型視圖，輔助論證裝修方案、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；

　　3土建深化設(shè)計(jì)：利用深化設(shè)計(jì)模型，獲取穿墻點(diǎn)相關(guān)管線與橋架構(gòu)件的尺寸、位置和高度等信息，截取開孔剖面，以表格形式輸出包含孔洞編號(hào)、尺寸和高度等信息的孔洞清單，指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)孔洞預(yù)留，利用深化設(shè)計(jì)模型在預(yù)埋件布置部位獲取類型、規(guī)格、位置和高度等信息，截取包含尺寸標(biāo)注的預(yù)留預(yù)埋布置圖，指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋件布置，避免由于錯(cuò)、漏導(dǎo)致的管線拆改、封堵孔洞、重新開鑿和重新埋設(shè)等，達(dá)到節(jié)約材料和工期的目的；

　　4大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查：利用深化設(shè)計(jì)模型模擬風(fēng)機(jī)、機(jī)柜等大型設(shè)備的運(yùn)輸、安裝和檢修方案，檢查運(yùn)輸方案并形成問題報(bào)告，說明運(yùn)輸過程的碰撞點(diǎn)位置、碰撞對(duì)象，指導(dǎo)運(yùn)輸方案的優(yōu)化，輸出可實(shí)施的大型設(shè)備運(yùn)輸路徑模擬視頻，指導(dǎo)施工階段的設(shè)備運(yùn)輸和安裝；

　　5關(guān)鍵、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)工序模擬：利用深化設(shè)計(jì)模型對(duì)施工工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式特殊、專業(yè)施工交叉密集及施工風(fēng)險(xiǎn)突出的工程關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行施工工序模擬，生成模擬視頻，利用模型和模擬視頻進(jìn)行三維可視化交底，提高施工質(zhì)量、減少返工；

　　6工程籌劃模擬：利用深化設(shè)計(jì)模型對(duì)施工場(chǎng)地布置、周邊環(huán)境及構(gòu)筑物改遷、施工方案及施工資源配置進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，優(yōu)化施工方案，保證工程籌劃的合理性；

　　7鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工、機(jī)電產(chǎn)品加工等其他應(yīng)用。

　　8.2施工實(shí)施

　　8.2.1施工實(shí)施階段可應(yīng)用BIM創(chuàng)建虛擬現(xiàn)場(chǎng)，利用GIS、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)開展標(biāo)準(zhǔn)化管理、進(jìn)度管理、安全風(fēng)險(xiǎn)管理、質(zhì)量管理、重要部位和環(huán)節(jié)條件驗(yàn)收、成本管理等方面的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理。

　　8.2.2施工實(shí)施階段的BIM應(yīng)用主要包括下列內(nèi)容：

　　1標(biāo)準(zhǔn)化管理：根據(jù)法律法規(guī)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理辦法等，確定場(chǎng)地布置、工藝流程和質(zhì)量控制等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，創(chuàng)建包含臨建、安全防護(hù)設(shè)施、施工機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量控制樣板、質(zhì)量通病等的標(biāo)準(zhǔn)化管理模型，對(duì)場(chǎng)地布置方案、施工工藝、施工流程、質(zhì)量安全事故等進(jìn)行模擬，開展施工交底、實(shí)施、管理及考核等標(biāo)準(zhǔn)化管理活動(dòng)；

　　2進(jìn)度管理：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃對(duì)深化設(shè)計(jì)模型進(jìn)行完善，在模型中關(guān)聯(lián)進(jìn)度信息，形成滿足進(jìn)度管理需要的進(jìn)度管理模型，利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)度信息上報(bào)、分析和預(yù)警管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度管理的可視化、精細(xì)化、便捷化；

　　3質(zhì)量管理：以深化設(shè)計(jì)模型為基礎(chǔ)建立質(zhì)量管理模型，根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工資料標(biāo)準(zhǔn)等確定質(zhì)量驗(yàn)收計(jì)劃，進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收、質(zhì)量問題處理和質(zhì)量問題分析等工作，可利用移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)將質(zhì)量管理事件錄入BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)，建立工程質(zhì)量信息與模型的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量問題追溯和統(tǒng)計(jì)分析，輔助質(zhì)量管理決策；

　　4安全風(fēng)險(xiǎn)管理：以深化設(shè)計(jì)模型為基礎(chǔ)，根據(jù)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系增加風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)模型和風(fēng)險(xiǎn)工程等信息，建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理模型，利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)建立環(huán)境模型與安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的可視化動(dòng)態(tài)管理；

　　5重要部位和環(huán)節(jié)條件驗(yàn)收管理：根據(jù)軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收的具體實(shí)施辦法和要求，利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)查詢施工過程模型的重要部位和環(huán)節(jié)的驗(yàn)收信息，快速獲得驗(yàn)收所需準(zhǔn)備工作及各項(xiàng)工作完成情況，提高條件驗(yàn)收工作溝通和實(shí)施的效率；

　　6成本管理：以深化設(shè)計(jì)模型為基礎(chǔ)，根據(jù)清單規(guī)范和消耗量定額要求創(chuàng)建成本管理模型，通過計(jì)算合同預(yù)算成本，結(jié)合進(jìn)度定期進(jìn)行三算對(duì)比、糾偏、成本核算、成本分析工作，可根據(jù)實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量驗(yàn)收情況，統(tǒng)計(jì)已完工程量信息、推送相關(guān)數(shù)據(jù)、輸出報(bào)表等，輔助驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；

　　7驗(yàn)收管理：根據(jù)《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》（建質(zhì)〔2014〕42號(hào)）和其他現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，單位工程預(yù)驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收前，在施工過程模型中添加或關(guān)聯(lián)驗(yàn)收所需工程資料，單位工程預(yù)驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收時(shí)，利用模型快速查詢和提取工程驗(yàn)收所需資料，通過對(duì)比工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來校核工程實(shí)體，提高驗(yàn)收工作效率；

　　8.監(jiān)理控制、監(jiān)理管理等其他應(yīng)用。

　　8.3竣工驗(yàn)收模型交付

　　8.3.1城市軌道交通工程竣工驗(yàn)收合格后，將各階段驗(yàn)收形成的專項(xiàng)驗(yàn)收情況、設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試數(shù)據(jù)、試運(yùn)行數(shù)據(jù)等驗(yàn)收信息和資料附加或關(guān)聯(lián)到模型中，形成竣工驗(yàn)收模型，分別向政府管理部門和運(yùn)營單位移交。

　　8.3.2竣工驗(yàn)收模型及附加或關(guān)聯(lián)的驗(yàn)收信息、資料和格式等應(yīng)滿足政府管理部門資料歸檔要求，支持線路運(yùn)營維護(hù)。