為幫助廣大考生順利通過2015年安全工程師考試，建設(shè)工程教育網(wǎng)針對安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)科目進(jìn)行了復(fù)習(xí)資料收集整理，希望對大家有所幫助，安全工程師模擬題欄目每日奉上經(jīng)典例題，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，成就你的工程師夢！

　　包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全救援技術(shù)3大類。

　?。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸安全設(shè)計技術(shù)

　　通過鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計來消除和控制各種危險，是最佳手段。常用的設(shè)計技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等。

　?。ǘ╄F路運(yùn)輸安全監(jiān)控和檢測技術(shù)

　　1、鐵路列車檢測。常見技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)及車上檢測感知器等。

　　3、鐵路車輛探測系統(tǒng)。有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測器、臨限界檢查器等。

　?。ㄈ╄F路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。分為事故調(diào)查處理和救護(hù)救援兩部分。

　　1、鐵路運(yùn)輸事故調(diào)查處理

　　1）行車事故。分特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故5類。

　　2）事故報告程序。區(qū)間發(fā)生事故，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長立即報告鐵路局列車調(diào)度員；如不能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報鐵路列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生事故時，由站、段長直接報告鐵路局調(diào)度員。

　　3）事故責(zé)任分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。重大事故和大事故有鐵路局調(diào)查判定，前者包鐵道部審批，后者報鐵道部備案；險性和一般事故有事故單位調(diào)查判定。

　　4）發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出事故報告，鐵路局接到報告后7日內(nèi)報送鐵道部。險性事故發(fā)生后由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報告，于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。

　　2、鐵路運(yùn)輸事故救援救護(hù)

　　事故救援的基本原則：以最短的時間修復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通。

　　行車事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車主任或隊長指揮；事故起復(fù)一處，線路信號立即修復(fù)一處。

　　對機(jī)車車輛的復(fù)舊，以開通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通線路，隨后組織復(fù)舊。

　　救援列車應(yīng)編組成出動時不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)。